Блокиратор рулевого вала

Материал из Nissan Note.

by michinoku

Ну, вот, думаю, что имеет смысл отчитаться о моих мытарствах.

После поисков вариантов и изучения рынка механических средств защиты автомобиля от угона я пришел к выводу, что лично мне необходим блокиратор рулевого вала (БРВ), причем определенного производителя. На форуме сайта производителя искомого товара задавался вопрос о существовании БРВ конкретно под Nissan Note, ответ заключался в том что именно для Note - в данный момент пока нет, но со временем появится. Время прошло, а БРВ не появился. Но все же были дали координаты московской фирмы, которая помогла бы решить проблему БРВ для Note. Я посетил эту фирму, где толковый и доброжелательный сотрудник подобрал мне Гарант-Блок от Mitsubishi Lancer. Кроме того, он же его и установил минут за 20. Уехал от них я уже на машине, оборудованной БРВ. В итоге, затраты получились следующими: - Гарант-Блок - 3200 руб. - Установка - 400 руб. (можно выполнить самостоятельно - в инструкции подробно описано - как) Уточняю - у меня Nissan-Note 1.4 МКПП.

Муфта установлена на рулевом валу и при отсутствии стопора не создает никаких помех рулевому управлению.

Муфта на рулевом валу, стопор не установлен. Вид № 1

Муфта на рулевом валу, стопор не установлен. Вид № 2

При установке стопора достаточно поставить рулевое колесо в определенное положение, вынув ключ зажигания, заблокировать вращение руля штатным замком и задвинуть стопор в паз муфты. Стопор фиксируется при помощи автоматической защелки. Снятие стопора производится с использованием ключа из комплекта Гарант-Блок.

Общий вид, стопор установлен

При попытке повернуть руль без снятия стопора влево происходит упирание стопора ближним к водителю концом в педаль тормоза со стороны водителя. Я пробоввал нажимать педаль тормоза до упора - ситуация не изменилась, возможно у кого-то педаль опускается ниже -в этом случае стопор упрется противоположным концом либо в шток привода педали сцепления, либо в саму педаль сцепления со стороны моторного отсека.

Попытка поввернуть руль влево

При попытке повернуть руль без снятия стопора вправо происходит упирание стопора дальним от водителя концом в шток вакуумного усилителя. В этом случае положение педали тормоза не имеет значения.

Попытка повернуть руль вправо. Вид № 1

Попытка повернуть руль вправо. Вид № 2

При установленном стопоре и вставленном ключе зажигания рулевое колесо поворачивается на 90 градусов (1/4 оборота), что немало по сравнению с результатами установки БРВ на ВАЗы, но, полагаю, достаточно для предотвращения угона (уката) автомобиля, особенно, если установка стопора производилась при вывернутых в любую сторону колесах.

Добавлю еще, что руль вертелся мною во все стороны как при нажатых педалях сцепления и тормоза, так и при отпущенных.

Сотрудник фирмы продемонстрировал заинтересованность в сотрудничестве с сообществом владельцев Nissan-Note. У фирмы есть опыт работы с Ford-Focus club, который они не против распространить и на нас. Для нас это, вероятно, обернется скидками. Так что, если у кого-нибудь из читающих найдется время и силы взять на себя представительство в переговорах с продавцом БРВ (и не только), то честь ему и хвала от тех, кто сможет оснастить свой автомобиль противоугонной системой с использованием клубной скидки.